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杭州G20峰會倒數計時,聯合國祕書長潘基文、國際貨幣基金(IMF) 總裁拉加德等國際組織大咖均受邀出席。潘基文最近接受媒體採訪,表示這次峰會是歷屆以來,發展中國家參與最多的一次,肯定主辦國中國大陸的努力。峰會除聚焦全球經濟難題外,將首度探討全球可持續發展與氣候變遷的議題。

潘基文的聯合國祕書長任期將於2016年底屆滿,這次G20峰會將會是他任內最後一次參與。面對媒體詢問,他說,聯合國將持續關注全球治理的議題,像是如何克服經濟難題,「聯合國將全程參與討論」。

潘基文:向陸學環境治理

潘基文指出,當前全球經濟持續低迷,造成投資、需求不振,失業率較高等經濟難題。G20國成員都是世界上規模最大、資源最豐富且財力最充裕的經濟體,對解決世界金融和經濟方面問題的決心也最大。

另外,潘基文特別點出因應氣候變遷的環境治理議題。根據《都市快報》報導,當前大陸政府已言明,會趕在杭州G20峰會之前,批准《巴黎氣候協定》的程序。以此為契機,潘基文期待各國「也能向中國學習」,完成國內的批准程序,讓「巴黎氣候協定」盡早生效,實現全球可持續發展。

《巴黎氣候協定》於2015年聯合國氣候峰會中通過,但未經55個國家批准前,不會生效。截至目前,只有22國完成國內批准程序,離生效門檻顯然還有一段距離。

拉加德:G20目標陸多達成

這次主辦國大陸也把2030年可持續發展的議題,「成功地引入」議程當中,會後有望提出第一個相關行動計畫。對此,潘基文給予高評價,指氣候治理也是可持續發展的目標之一,應得到同等重視。

這次峰會的亮點,除了是大陸首度舉辦,也是歷屆以來,發展中國家參與最多的一次,多國元首和高層官員將出席。據悉,這次多個發展中國家組織的主席國均有代表出席,包括東協主席國寮國、非洲聯盟主席國查德及77國集團主席國泰國;還有哈薩克、埃及兩大中亞和中東大國。

潘基文認為,這次杭州G20峰會的包容性,來到新的水準。

國際貨幣基金(IMF) 總裁拉加德也表示,目前大陸對G20峰會設下的目標,多數已經完成,不僅代表各方交流溝通所取得的顯著進展,也體現各國財長、央行行長和國際金融機構之間的良好合作精神。


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(中央社記者廖壬楷台中24日電)因地質安全及環境影響等因素,部分路段工程暫停的「東勢豐原生活圈快速道路」,台中市建設局今天增加「河堤方案」做為「隧道方案」之外選項,預期將大幅縮短工期、降低經費。 「東勢豐原生活圈快速道路」(簡稱「東豐快」)原方案的第1、2標工程,規劃在石岡地區採隧道工程,但因地質安全等因素引發爭議。 考量當地居民長期備受交通不便之苦,台中市政府經審慎檢討,綜合多次專案會議評估後,在今天舉行的「東勢豐原生活圈快速道路第1、2標進度說明記者會」上,提出「河堤方案」替代路線,不僅化解爭議,更可望結合自行車觀光休憩產業。 建設局副局長顏煥義表示,市府希望打造一條安全又便捷的快速道路,讓山城地區交通更順暢。對於「隧道方案」,因當地居民對於開挖時的地質安全及環境影響抱有很大疑慮,因此市府提出替代的「河堤方案」,將以類似路堤方式施工,讓環境影響降至最低。 顏煥義指出,「隧道方案」所需工程經費大約新台幣40億元至50億元;「河堤方案」則屬外環形式的平面道路,工程經費減少,僅約24億元;若第二階段環評順利通過,工程時間更可望從48個月縮短至36個月,比「隧道方案」提早1年完工。 此外,「河堤方案」將沿著大甲溪河岸南側建構,將近一半路段與東豐自行車道共線,市府除規劃結合販賣農特產品、食品或當地特色商品,並與自行車業者串聯,形成自行車商圈,為沿線兩側商家帶來更大的觀光效益。 顏煥義也說,「河堤方案」道路興建方式將比照西濱快速道路,在兩側道路設置側車道,不致造成周遭住戶通行不便,而兩側住戶也可以使用側車道進入快速道路,讓當地交通更加便利。 至於「河堤方案」規劃與東豐自行車道共線,對自行車道周遭景觀及民眾騎乘自行車的安全是否造成影響?建設局表示,「河堤方案」經評估後,將不會影響民眾騎乘安全;至於周遭景觀,未來市府將在綠廊專用道兩旁植栽綠美化,打造「自行車綠廊專用道」。1050824


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