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台灣觀光業「南進」，免稅商店昇恆昌與雄獅合作，找東南亞「網紅」行銷台灣，昨日受邀的9名網紅，挾數百萬觸及率，率先把台灣宜蘭、和台南的人文風情介紹給東南亞旅客。
身為HBO Asia節目主持人的部落客Nicole Andersson就說，難忘台灣小籠包的好滋味，預計會帶動菲律賓年輕人來台旅遊風潮。
昇恆昌與雄獅旅遊合作，找來9位分別是菲律賓、泰國、印尼、新加坡和馬來西亞意見領袖，在各自的部落格上介紹台灣。當中菲律賓的生活部落客Laureen Uy的IG追蹤人次高達80餘萬人；9名網紅的觸及率更達數百萬。
Laureen Uy表示，自己的家人因工作常來台灣，自己卻是第一次來台灣。來到台灣後，愛上台灣的茶葉，感受到台灣人的親切，自己也相當喜歡在夜市尋寶，包括美食和衣服。Nicole Andersson也說，自己回菲律賓後透過發表自己在台灣的旅遊經驗，吸引更多菲律賓人來台灣玩，甚至自己身邊的同齡朋友，早就對台灣的討論度很高，來台旅遊的風氣也正提升中。
這次網紅來台灣的行程，是透過雄獅旅遊規劃，五天四夜，包括宜蘭和台南的深度生活旅遊。不只是走馬看花，而是深度體會宜蘭礁溪的溫泉、美食，台南的古蹟和飲食文化。
昇恆昌總經理江建廷表示，台灣會持續與世界做朋友，台灣也會更努力讓旅遊環境與品質更好。
雄獅集團寶獅旅行社總經理黃信川表示，2016年來台旅客達到1069萬人次，創歷史新高，其中東南亞旅客有明顯大幅成長，尤以泰國漲幅最大，去年來台旅客人次大幅增加57.3％，越南、菲律賓、馬來西亞、印尼和新加坡的旅客也分別成長34.3％、23.9％、10.0％、6.2％與3.6％，顯示台灣觀光南進已經初見成效。
昇恆昌免稅商店副董事長吳秀光分析，隨著各國旅客來台觀光人數成長，觀光產業的競爭，慢慢轉為替旅客量身打造的服務競爭模式。未來希望透過旅遊品質及交通便利性的提升，打造台灣觀光口碑與深度。
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中國時報【楊孟立、陳祐誠╱台北報導】
蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33死悲劇，也引起社會各界重視遊覽車駕駛過勞的問題。勞動部長林美珠前天表示，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」這樣的解釋方法，不僅藍營痛批，連綠營自家立委也說，「這種解釋不太妥當，司機肯定也無法接受！」
藍批閣員傻傻分不清
對於林美珠解釋工時與駕駛時間是兩回事的說法，司機不但無法接受，在業界有30年經驗的呂姓資深遊覽車司機怒嗆，官員跟雇主一樣苛薄，根本沒人性、漠視行車安全。
林美珠表示，依《勞基法》規定，只要不受雇主約束，可以自由支配時間，就算休息，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」國民黨立委王育敏相當不滿，批評勞動部長在工作時間的定義上，一直閃爍其詞，對於司機是否過勞，也不願意正面回應。
政府教雇主當慣老闆
國民黨立委李彥秀在臉書發文表示，林美珠部長的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶，交通部長日前也說台鐵夜班工作有3-5小時時間是休息的，「可見我們閣員完全分不清楚什麼是休息、什麼是待命。」政府不但帶頭當慣老闆，還開班授課指導雇主如何當慣老闆，「如何擺脫過勞之島的惡名？」
國民黨立委許淑華指出，旅行團到了景點大部分只會待上半個小時，這段時間可能要抽根菸、上廁所，還要清理車輛，加上環境又吵雜，實在無法好好休息。「林美珠部長對於『休息』的解釋，相信不僅我無法接受，社會各界也會覺得不合理。」
綠委強調待命即工時
林美珠的解釋，同樣無法獲得自家人相挺。民進黨立委林俊憲表示，這樣的解釋不太妥當，司機肯定也無法接受，「法律規定其實是有彈性可以解釋，講錯就該修正。」他強調，待命就是隨時準備出勤的狀態，應該要計算在工時內。
呂姓資深司機不滿指出，手握方向盤才算工時，並不能套用到整個行業，不管短程或長程，都是司機吃虧。
等等等精神也吃不消
他進一步解釋，假設司機跑的是公司交通車，每天真正開車時間只有早上上班以及傍晚下班2個時段，中間10個小時全部都在等待，一天只開2、3小時的車，耗了12個小時，卻只領些微工作薪水，並不合理。
換到長程線思考，載著遊客從北到南跑一趟，中間多停幾個點，即使司機開車時間沒超過法定10個小時，但精神上肯定吃不消，這樣的算法不利勞工，更重要的是很危險，行車安全有如走鋼索。
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